一、200kV变压器结构特点 铁心采用优质冷轧硅钢片,为了降低空载损耗,铁心采用全斜无孔结构和旁柱采用玻璃带绑扎,上下铁轭通过装在夹件上的拉架用玻璃带拉紧。铁心采用反磁钢作拉板,将上下夹件与铁心牢固地连接起来构成一个刚体框架结构,从而提高了稳定性,增加了变压器承受短路的能力。铁心叠装,采用不叠上铁轭工艺,有利于降低损耗。 110kV及以上电压等级的线圈,采用纠结式或插入式内屏蔽结构,有效地改善了冲击电压分布,导线采用换位导线和复合导线,以减少线圈的附加损耗,并采用电子计算机计算电场和线圈的冲击特性,保证了线圈的优良电气特性和冲击强度,线圈中的撑条和垫块均为圆角,提高了绝缘强度。 线圈出头与引线焊接处进行了园整化处理,变压器器身压紧采用了绝缘压板。改进了套装工艺为绕组整体组装,从而提高了产品的可靠性,并且缩短了工艺处理周期确保了产品质量,提高了工效。大型变压器器身压紧采用油缸压钉以防止运行中线圈松动。 油箱为钟罩式箱壁焊有折板式加强铁,大大地提高了油箱的机械强度,使外形美观,为了降低变压器杂散损耗,大型变压器在油箱内壁装有磁屏蔽或铝屏蔽,目前特大型变压器油箱有的已